起，iPhone用户将可以在手机上购买车票并直接刷手机进站，这一功能在关机的情况下同样有效！在此之前，所有具备NFC功能的安卓机都可以用手机打卡进站，让一众苹果系用户羡慕不已。2月之后，iPhone用户的遗憾终于能得到弥补了。

  乘客们可以直接通过手机上的巴黎地铁软件RATP购买车票，想想未来不需要排队买票，也不需要过多的担心地铁票被丢得到处都是了，是不是还有点小开心呢？

  2021年年底，4号线也将向南新增两个站，分别是：Montrouge和Bagneux，而Bagneux将成为4号线的终点站。

  从2021年起，陪同“残疾人卡（CMI）”持有者乘车的人能享受单次票50%的折扣，而如果CMI上标有“需要陪护（Besoin daccompagnement）”字样，陪护人员则可以不要钱乘车。

  其实，作为巴黎人最离不开的日常公共交通，巴黎地铁已经有120多年的历史了。

  早在1845年，巴黎市政府就开始考虑修建地铁的问题了，但是围绕着“地铁建在地下”还是“地铁建在空中”，大家争得不可开交，迟迟没办法做出最终决定。这一拖就是半个世纪的时间。期间伦敦、纽约和布达佩斯的地铁先后通车，给巴黎市政府带来了参考方案。于是1900年7月，巴黎正式开通了第一条地铁，也就是如今的地铁1号线。

  随后，巴黎的地下交通网络快速的提升，到了1910年，1—7号线都已建成通车，巴黎地下交通网络基本成形，巴黎地铁也一点点有了如今的样子。

  2020年，恰逢巴黎地铁建成120周年，RATP也组织了一系列展览和介绍，通过老照片，我们不难发现到了它的“青春岁月”：

  1934年，工人们铺设地铁11号线的铁轨。在那个技术还不算特别发达的年代，许多大型工程都需要靠人工完成。

  1945年，检票员在地铁站检票。这种人力工作一直到1968年才被自动闸票机所取代。

  而随着时间的发展，巴黎地铁也渐渐形成了自己独有的“气味”和“形象”。并不是所有地铁/地铁站都能称为巴黎地铁，变身巴黎地铁，还要具备很多特殊“元素”。

  他们逃票的方式也是各种各样。有的人瞅准时机，直接尾随其他乘客进站，时间把握地恰到火候，顺利进站后还不忘向旁观者露出一个狡黠的微笑；有人“守株待兔”，只要站在检票口附近，过不了多久就会有好心人出现帮他刷开检票口。

  有的人则化身运动健将，双手一撑便越过检票口，完成了一场高难度的“跨栏”，就像前法国总统希拉克那样。

  纵观巴黎地铁的历史，逃票乘客千千万，但希拉克绝对是最著名的那个。1980年，时任巴黎市长的他餐馆巴黎地铁，由于缺乏地铁乘坐经验，希拉克并不清楚闸票机的使用方法，检票后不等门开，他就纵身一跃跳过检票口。希拉克矫健的身影深深印在了法国人的记忆中，在他的“推广”之下，逃票跳也成了一项“国动”。

  还有人曾经讽刺道：“逃票是巴黎人仅剩的体育运动，也是证明法国人团结精神的唯一证据。”

  伴随着技术的慢慢地发展，载客量的增加，巴黎地铁也慢慢变得成为当地人日常生活的重要场所，而地铁公司也嗅到了背后的经济潜力。从20世纪70年代开始，企业决定丰富巴黎地铁的服务，把巴黎地铁站打造成为附有活力的经济活动中心。从那时开始，便有更多的小商店出现，成了地铁站里富有生活气息的点缀。

  一份1988年的调查带我们不难发现了几十年前巴黎地铁的商贩：47%的店铺为亚洲人所开，其中大头则是中国人，主要经营首饰服装；36%的店铺店主为欧洲人，大多出售鲜花书籍。此外，还有卖水果的北非人，卖面包的印度人和越南人……

  随后的几十年里，巴黎“地下王国”的结构转型，权利更迭，“北非水果党”最终成为了巴黎地铁小商铺中大多数。

  就算你天天出门都乘地铁，换乘不用搜路线，对巴黎地铁早已烂熟于心，流浪汉也会以实际行动告诉你：不，你只是巴黎地铁的过客，只有我们才真正属于这里。

  对乘客来说，巴黎地铁是交通工具，对他们来说，巴黎地铁是他们的家。在巴黎地铁上，你能发现各种各样的流浪汉：有人酒瓶不离手，永远一副醉醺醺，讲话都不利索的模样；有人一整天都躺在自己的睡袋里，无论外面多嘈杂，我自岿然不动；有人拖家带口，全家人睡在人来人往的过道里；有人阅历丰富口才了得，随时随地都能和乘客侃大山。

  还有来自不同国家、不同肤色的人，操着不同的口音，却总以同一种语调在车厢内独白：我工作丢啦！大家给点钱接济我一下吧！如果你的身上没有零钱，向他投去一个抱歉的眼神，他会爽朗一笑，带着原谅的口气告诉你：没关系的！

  巴黎的地铁年龄参差不齐，有新有旧，有好有坏。但无论的哪辆地铁，你都能在上面注意到一只兔子，并且这只兔子看上去明显智商不怎么高。

  他不是手被地铁门夹了，就是鞋子卡到了电梯缝隙里。被夹的同时他还不忘告诉你：“注意！别把手放到门上，不然你有一定的概率会被夹得很痛（像我一样）！”

  这就是大名鼎鼎的巴黎地铁兔，他的名字叫Serge。虽然看上去冒失又莽撞，实际上，Serge今年已经44岁了，比在座的不少人都大，我们估计要喊他一声Serge叔叔？1977年，Anne Le Lagadec为巴黎地铁设计了这只兔子形象，提醒乘车小朋友们注意安全，不要总是在危险的边缘试探，取得了不错的反响，于是成为了巴黎地铁的吉祥物。

  几十年过去了，Serge的形象也出现了几次大改动，虽然越变越帅，但是手却一直在被地铁门夹。

  巴黎地铁上最恐怖的声音不是乘客五音不全的歌声，也不是刹车时偶尔传来的尖锐刺耳的摩擦声，而是车次晚点的通知。

  晚点的原因多种多样：罢工、技术问题、意外事故……但是结果只有一个：等、等、继续等……耐心的乘客安静地坐在座椅上，翻开了一本书；赶时间的人早已经做好了准备，以百米冲刺的速度飞奔出去；还有人在“继续等”和“直接走”之间纠结，10分钟后，他终于失去了耐心决定下车另寻其它出路，但就在他踏上出站的台阶时，身后的地铁传来了开走的声音……

  法剧《Bref》曾经专门有一集吐槽巴黎地铁，在剧中，男主角给巴黎地铁下了一个精准的定义：“无时无刻不在刺激你的五感”。地铁上，有诡异的体味让人鼻酸；有戴耳机的歌唱家放声高歌如入无人之境；拥挤的车厢上有人一不小心就把脚“放到了别人的脚底下”……

  巴黎地铁，是各类怪人的聚集地，各类大师在此大展身手。在Instagram上，有一个叫做@lesgensdanslemetro_的账户，收集了地铁上的各种怪人。任何体验过巴黎地铁的人看后无不感叹一声：有内味儿了！

  巴黎地铁还是全法国最大最有活力的流动动物园，在全长219.9公里的线路上，猫猫狗狗已经不是什么新鲜事了。

  如今，这个已经迈入第121年的“老古董”依旧是巴黎人的好伙伴，虽然经常晚点出故障，但是巴黎地铁仍然是大多数人出行的选择。

  相信各位小伙伴们也对巴黎地铁有着特殊的印象与回忆，快和我们分享你和巴黎地铁的故事吧！